Koop online uw
nieuwe winterbanden:

WINTERBANDEN & SNEEUWKETTINGEN

Bekijk de wettelijke regels in Europa.

Ongelukken door de gladheid afgelopen winter verachtvoudigd.

De belangrijkste oorzaak van auto-ongevallen tijdens de winter is de slechte voorbereiding op de typische weersomstandigheden in het najaar.

Meestal worden de winterbanden gemonteerd in oktober-november wanneer het wegdek onder de 7 graden Celsius komt.

Door regen, gevallen bladeren, sneeuw en ijs kan de weg glad worden en kunt u in de slip raken. Winterbanden zouden dit kunnen voorkomen, omdat ze niet alleen grip verhogen bij sneeuw en ijs maar ook bijdragen aan een betere grip bij regenval en bladeren op het wegdek. Zonder grip op de weg draagt uw ABS/EDS/ESP systeem helemaal niet bij aan een kortere remweg!

Er wordt gestrooid tegen gladheid?
Zelfs wanneer alles optimaal georganiseerd is, kunnen de strooidiensten helaas niet overal en op hetzelfde moment aan het werk gaan. Daarbij komt dat op wegen die weinig worden bereden, laat of helemaal niet gestrooid wordt. Strooien resulteert tevens in een nat wegdek. Winterbanden zijn beter in staat regen en/of smeltwater af te voeren waardoor er een hogere grip ontstaat.

Nieuwe zomerbanden zijn veilig genoeg
Zomerbanden zijn ongeacht hun profieldiepte per definitie niet geschikt voor winterweer aangezien zij zijn gemaakt voor temperaturen boven 7 graden Celsius.

Ik kan geen extra set banden opslaan
Veel mensen hebben inderdaad geen ruimte om een extra set banden zelf op te slaan, daarom helpt Bochane u graag door uw banden een verblijf aan te bieden in ons Winterbanden hotel.

Ik ben goed verzekerd
Bij een ongeval ben je ongeacht je verzekering een verliezende partij. Als er al niemand gewond raakt, kost het in elk geval tijd en zeer waarschijnlijk ook geld (eigen risico of hogere premie na het ongeval).

Voor een paar winterse dagen zijn winterbanden wel erg overdreven
In Nederland valt gemiddeld op ongeveer 30 dagen per jaar sneeuw. Maar winterbanden zijn niet alleen nodig bij sneeuw, maar met name ook bij regen en vorst. Winterbanden zijn namelijk beter in staat regen en/of smeltwater af te voeren waardoor er een hogere grip ontstaat.
_{(bron: KNMI Langjarige gemiddelden en extremen, tijdvak 1971 - 2000)}

Consumenten zien winterbanden steeds meer als een investering in veiligheid in plaats van een luxeproduct. Dat is de constatering van Vereniging VACO, BOVAG en RAI Vereniging.

Het winterse weer van de afgelopen maanden heeft geleid tot een toename in de vraag naar winterbanden. Bandenservice- en garagebedrijven zagen de vraag stijgen na weersomslagen, mist, sneeuw of hevige regenbuien.

Ook in ons land is het rijden op winterbanden bij temperaturen beneden de 7 graden Celsius aan te raden. De remweg neemt af en water wordt beter afgevoerd wat bijdraagt aan de verhoging van de verkeersveiligheid. Tel daarbij op dat bij sneeuw, hagel en gladheid de eigenschappen van winterbanden veel beter zijn dan die van zomerbanden en het is evident dat de investering in winterbanden loont. Niet alleen in het zakelijke segment is een toename te zien in het afsluiten van een winterbandenregeling, ook particulieren schaffen steeds vaker winterbanden aan. Tevens worden nieuwe auto’s steeds vaker afgeleverd met winterbanden.

In steeds meer Europese landen is de regelgeving met betrekking tot winterbanden aangescherpt. Naast Duitsland kan het niet monteren van winterbanden bijvoorbeeld ook in Oostenrijk en Frankrijk juridische gevolgen hebben. Ook als er geen sprake is van een ongeval kan de politie een boete opleggen wanneer het voertuig niet voor het winterse weer is uitgerust. Bij een ongeval kan het ontbreken van winterbanden zelfs leiden tot (mede)aansprakelijkheid of schuld in strafrechtelijke zin.

In veel polisvoorwaarden van verzekeraars is de verplichting om onder winterse omstandigheden met winterbanden te rijden niet opgenomen. Echter, verzekeraars zijn wel gebonden aan buitenlandse wetgeving. Het niet rijden op winterbanden kan er bijvoorbeeld toe leiden dat de schade niet op de tegenpartij te verhalen is of dat men een deel van de no-claimkorting verliest.

In de tweede helft van dit winterseizoen verwachten Vereniging VACO, BOVAG en de RAI Vereniging een tweede piek in de vraag naar winterbanden. De voorjaarsvakantie is in volle gang en vele vakantiegangers reizen dezer dagen af naar de wintersportgebieden. Bandenspecialisten en garagebedrijven staan klaar voor opnieuw een drukke periode.

Bron: http://www.bovag.nl/index.php?pageID=27&=444

Van de Nederlandse huishoudens heeft 26 procent winterbanden onder de auto waarmee het meeste gereden wordt. Dit blijkt uit onderzoek van Multiscope in opdracht van BOVAG. De sneeuwval en aanhoudende gladheid leidden de afgelopen maanden tot een run op winterbanden. Een schatting van Vereniging VACO geeft aan dat er dit seizoen al meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht zijn.

Daarmee is seizoen 2009/2010 koploper op het gebied van winterbandenverkoop. In 2004/2005 werden 350.000 winterbanden verkocht, twee jaar later (2006/2007), toen de wetgeving in Duitsland wijzigde, 800.000 en vorig seizoen gingen er 700.000 winterbanden over de toonbank. ‘Consumenten zien winterbanden dan ook niet meer als een luxeproduct, maar als een noodzakelijke voorziening om de veiligheid op de weg tijdens winterse omstandigheden te garanderen,’ aldus Edwin Brinksma van Vereniging VACO.

Onderzoek
BOVAG liet onderzoeksbureau Multiscope een representatieve groep huishoudens* ondervragen over het gebruik van winterbanden. Hieruit is gebleken dat van de 342 respondenten, allen huishoudens met minimaal één auto, 26 procent de auto die het meest gebruikt wordt, heeft uitgerust met winterbanden. Ruim 40 procent van de leaseauto’s en 20 procent van de auto’s in privébezit staat op winterbanden. Auto’s die voorzien zijn van winterbanden zijn gemiddeld jonger (5,5 jaar) dan auto’s zonder (8,3 jaar). De aanschaf van de winterbanden deed 46 procent bij een autobedrijf (merkdealer of onafhankelijk autobedrijf), 23 procent bij de fastfitter of bandenbedrijf, 4 procent via een webwinkel en 14 procent via een ander kanaal.

Veilig
Niet alleen bij winterse omstandigheden zoals sneeuw en ijzel zijn winterbanden in het voordeel ten opzichte van zomerbanden. Door het speciale profiel en rubbersamenstelling hebben winterbanden al meer grip op het wegdek bij temperaturen onder zeven graden Celsius. Toch vindt 40 procent van de respondenten winterbanden in Nederland niet nodig door de zachte winters. Een verplichting vanuit de overheid voor het rijden op winterbanden vindt 64 procent van de respondenten niet nodig, tegen 20 procent die dat wel ziet zitten.

* Multiscope ondervroeg 400 huishoudens, waarvan 342 in het bezit waren van één of meer auto’s en de vragen over winterbanden hebben beantwoord. Een volledig overzicht met wet- en regelgeving omtrent het gebruik van winterbanden in Europa is te vinden op de website van Vereniging VACO: www.vaco.nl of www.bandenwisselweken.nl

BOVAG is de brancheorganisatie van personenauto- en truckdealers, algemene auto-, tweewieler-, caravan-, aanhangwagen-, motorenrevisie-, autoverhuur- en autowasbedrijven, verkeersopleidingen en tankstations. BOVAG behartigt de belangen van ruim 11.000 ondernemers die een gezamenlijke omzet hebben van circa 50 miljard euro en werk bieden aan ruim 85.000 mensen.

Vereniging VACO is de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. De vereniging behartigt de belangen van honderden banden- en wielenbedrijven uit de gehele bedrijfskolom en kent een gemiddelde organisatiegraad van maar liefst 90 procent. VACO-leden zijn actief in alle sectoren van de branche: producenten, handel, landbouwbanden, industriebanden, wielen, bandenservice, inzameling, vernieuwing en verwerking.

Bron: http://www.bovag.nl/index.php?pageID=amp;=1573

Branchevereniging Vaco maakt zich zorgen over de dreigende winterbandenschaarste voor het seizoen 2011/2012. Volgens voorzitter Ruud Spuijbroek is er sprake van een "ongekende situatie" op de bandenmarkt. Spuijbroek reageert op een waarschuwing voor een naderend winterbandentekort van bandenspecialist Euromaster.

Prijsstijging
Dat bedrijf, onderdeel van bandenfabrikant Michelin, verwacht bovendien dat de bandenprijzen verder zullen stijgen als gevolg van de toenemende vraag vanuit opkomende economieën en stijgende grondstofprijzen.

De prijs van natuurrubber is sinds 2009 verdrievoudigd en die van staal steeg met 80%, aldus Euromaster in een persverklaring. Synthetisch rubber is gemaakt van olie-derivaten, waarvan de prijs met 100% steeg.

Fabrikanten kunnen de sterk gestegen vraag naar winterbanden nauwelijks bijbenen, temeer omdat ze tijdens de crisis juist productiecapaciteit hebben afgestoten. Ook de schaarste van natuurrubber speelt een rol.

20 procent
Niet alleen Michelin kampt met een tekort aan productiecapaciteit, ook vrijwel alle andere grote bandenmerken hebben aangegeven niet aan de verwachte vraag voor komende winter te kunnen voldoen. “Wij horen geluiden dat de meeste grote fabrikanten slechts 20 tot 40 procent van de pre-orders kunnen leveren”, aldus Spuijbroek. “Dat heb ik in de 34 jaar dat ik in de bandenbranche actief ben nog niet eerder meegemaakt.”

In de bandensector wordt gewerkt met een pre-ordersysteem, waarbij afnemers, zoals garagebedrijven en bandenspecialisten in de periode april-mei hun bestellingen voor het komende winterseizoen bij de fabrikanten doorgeven. “De laatste jaren was er, voor de meer bijzondere maten, wel vaker een tekort”, aldus Spuijbroek. “Maar de leveringsgraad was nog altijd zo’n 80 procent. Deze tekorten zijn ongekend. Ik maak me daar zorgen over.”

Spuijbroek vraagt zich af hoe het kan dat de forecasts van fabrikanten en afnemers zo sterk verschillen. Slechts een enkele fabrikant heeft volgens Vaco aangegeven zonder problemen alle pre-orders te kunnen leveren. “De fabrikanten baseren zich op de verwachte OEM-levering en de op basis van het wagenpark te verwachten vervangingsmarkt. Vorig jaar deden we in Nederland twee miljoen banden en was er duidelijk een tekort. Ik weet niet of de ketens en handel nu opzettelijk overvragen, of dat de fabrikanten te voorzichtig zijn in hun afzetverwachtingen.”

Bron: http://www.automotive-online.nl/home/8941-vaco_bezorgd_om_ winterbandenschaarste.html

Autoverzekeraars willen zich meer gaan bezig houden met de preventie van schades. Ze gaan nu ook kijken of je wel of geen winterbanden monteert.

Verzekeringsmaatschappijen letten meer en meer op het voorkomen van schades aan je auto, zo is de trend nu. Er werd onlangs over gesproken op een congres voor vertegenwoordigers van auto-, onderdelen- en bandenfabrikanten, meldt vakblad Aftersales Magazine. Eén van de eerste zaken is het feit dat men zich meer bezig gaat houden met winterbanden.

“Verzekeraars willen zich meer bezig met preventie van schades, waarbij ze ook willen gaan letten op het onderhoud en veiligheid van auto’s”, stelt Arthur Prinsen, verzekeringsspecialist van AutoWeek. Het stimuleren van gebruik van winterbanden past daar logisch in, meent hij: “Denk aan deals die met winterbandenleveranciers gemaakt kunnen worden, waarbij een polishouder korting kan krijgen.”

Bron: http://www.autoweek.nl/autonieuws/17329/winterbanden-komen-in-polis-autoverzekering